Карбоновый шоссейный велосипед GELO

Первый гоночный велосипед, разработанный и спроектированный в России.

Высококлассный шоссейный велосипед от российского бренда GELO, спроектированный по лучшим мировым стандартам с применением оригинальных технологий и своего взгляда на высококлассный гоночный велосипед.

Выбрать модель

Этот велосипед целенаправленно задумывался, разрабатывался и был создан как гоночный, но комфортный. Его отличительной чертой является выверенный баланс эффективной жёсткости и удобства при езде в течение многих часов – баланс, который предоставит вам не только скоростные характеристики, но и сэкономит силы, давая исключительные ощущения и просто удовольствие в каждой поездке.

Карбон TORAY

Конструкция рамы карбон-монокок.
Карбон от гиганта в производстве композитов – японской компании TORAY.
Карбон разного модуля, в зависимости от области приложения в раме.
Особое сочетание и укладка слоёв карбона, обеспечивающие лучшие характеристики при езде.

Диагональная труба

Увеличенный диаметр для повышения жёсткости и лучшей передачи энергии.
Усечённый аэродинамический профиль.
Аэродинамический профиль подседельной трубы с вырезом под заднее колесо, улучшающим его интеграцию в раму.

Горизонтальная труба

Специальный многогранный профиль для увеличения латеральной жёсткости и аэродинамики.
Имеет оригинальный вид и эстетическую привлекательность.

Нижние перья

Прямоугольная форма соединения дропаутов облегчает замену колеса и обслуживание заднего тормоза, а также снижает вибрации при езде.
Ассиметричная форма перьев обеспечивает сбалансированное распределение усилий на левую и правую стороны велосипеда при максимальных нагрузках.
Внутренняя маршрутизация гидролинии заднего тормоза и провода питания переключателя.
Плоское крепление дисковых тормозов Flat Mount.

Верхние перья

Оптимальный с точки зрения аэродинамики усечённый профиль.
Специальная геометрия сводит к минимуму вибрации, передающиеся на подседельную трубу от задней оси, добавляя комфорта при езде.
Большой зазор для установки современных широких шин до 35 мм включительно.

Кареточный узел

Новый универсальный стандарт T47, совестимый со всеми вариантами осей и шатунов.
Область кареточного узла усилена специальным высокомодульным карбоном, что позволяет добиться большей жёсткости и, следовательно, передачи энергии от вращения педалей с меньшими потерями.
Увеличенная область над кареточным узлом дополнительно повышает жёсткость и эффективность передачи энергии.

Рулевая колонка

Интегрированная рулевая колонка оригинальной разработки.
Размер 1,5”x1,5”, внутренняя маршрутизация.
Единый дизайн чашки и проставок с рамой и выносом.

Головная труба

Оригинальный аэродинамический профиль головной трубы.

Вилка

Просчитанная жёсткость, повышающая точность рулевого управления.
Аэродинамическая форма ног.
Форма вилки и способ наложения слоёв карбона дают интеллектуальную амортизацию, отлично гасящую вибрации и обеспечивающую исключительный комфорт.
Внутренняя маршрутизация гидролинии переднего тормоза.

Вынос и руль

Настраиваемый карбоновый вынос, позволяющий регулировать его длину в пределах 1 см без замены.
Карбоновый руль аэродинамической формы с плоской областью захвата сверху.
Сочетание руля и не интегрированного с ним регулируемого выноса позволяет проще и точнее настраивать посадку гонщика.
Внутренняя маршрутизация гидролинии и проводов в руле и выносе.

Подседельный штырь

Текстурная область крепления на подседельном штыре для предотвращения проскальзывания.
Интегрированный в верхнюю трубу зажим подседельного штыря.
Возможность установки аккумуляторной батареи в подседельный штырь.

Геометрия

SIZE	CE	L	A[°]	B[°]	T	REACH	STACK
XS	455	513	75	73	110	374	514
S	485	532.3	74	72.5	123	381	527.6
M	505	547.4	73.5	73	143	385	548.4
L	527	562	73	73	158	389.96	562.78
XL	545	578	73	73	178	400.1	581.8
2XL	565	593	72.5	73	205	401.4	607.7